El 10 de febrero de 1926, el hidroavión Plus Ultra aterrizó en Buenos Aires. A bordo viajaban el comandante Ramón Franco, el teniente de navío Juan Manuel Durán, el capitán Julio Ruiz de Alda y el mecánico Pablo Rada, quienes fueron recibidos por una multitud en la capital argentina que aguardaba con gran expectación su llegada.
No era infundado el entusiasmo colectivo, ya que los aviadores españoles habían culminado una de las hazañas más destacadas de la aviación mundial en el siglo XX: la primera travesía aérea del Atlántico Sur, que inauguró una ruta directa entre España y Argentina.
La tripulación del Plus Ultra había despegado el 22 de enero de 1926 desde Palos de la Frontera (Huelva), emulando el punto de partida de Cristóbal Colón con las carabelas La Niña, La Pinta y la nao Santa María. Tras siete etapas de navegación, en las que superaron significativos desafíos técnicos y ambientales, recorrieron 10.270 kilómetros en un total de 59 horas y 39 minutos de vuelo, completando con éxito el raid transatlántico entre la Península Ibérica y Buenos Aires.
En conmemoración del centenario de esta gesta, la Fundación Disenso publica una nueva Nota. En ella, el historiador Juan Manuel Sayago Guzmán detalla los preparativos del viaje, las siete etapas del vuelo y la relevancia histórica del hidroavión que conquistó el Atlántico Sur.
